文章目录

摘要

abstract

第一章 研究背景

1.1 论文的背景及意义

1.2 论文目的及意义

1.3 论文主要研究工作

1.4 论文的组织结构

第二章 机车技术

2.1 机车技术

    2.1.1 机车技术现状

    2.1.2 电子技术(有限元-ANSYS)原理

2.2 机车研发设计简介

    2.2.1 设计原则

    2.2.2 设计内容

    2.2.3 设计过程

2.3 机车试验相关技术参数

第三章 X型机车车体架构设计及ANSYS

3.1 车体结构及模型

    3.1.1 结构组成

        3.1.1.1 总体结构布置

        3.1.1.2 组成部件分析

    3.1.2 主要技术参数

    3.1.3 工艺特点

    3.1.4 设计原则

    3.1.5 设计方法及过程控制

    3.1.6 设计评估

3.2 结构强度

    3.2.1 车体架构静强度、疲劳强度分析计算问题的提出

    3.2.2 强度评估方法

    3.2.3 强度分析情况

    3.2.4 强度分析结论

3.3 头车司机室外形结构设计及模型

第四章 机车车体虚拟分析计算研究

4.1 ANSYS软件

    4.1.1 ANSYS软件简介

    4.1.2 ANSYS软件分析功能

    4.1.3 ANSYS开发应用

        4.1.3.1 能实现电子设备的互联

        4.1.3.2 仿真各种类型的结构材料

        4.1.3.3 简化复杂流体动力学工程问题

        4.1.3.4 基于模型的系统和嵌入式软件开发

    4.1.4 ANSYS EKM

4.2 车体虚拟计算任务及目的

    4.2.1 计算目的

    4.2.2 计算任务

4.3 静强度和疲劳强度计算

    4.3.1 计算前技术分析

        4.3.1.1 车体架构设计分析

        4.3.1.2 基本技术参数

    4.3.2 计算载荷工况

        4.3.2.1 车体静强度计算载荷及载荷工况

        4.3.2.2 车体疲劳强度计算载荷及载荷工况

    4.3.3 边界条件

    4.3.4 计算模型

        4.3.4.1 ANSYS实体模型输入

        4.3.4.2 ANSYS有限元模型

    4.3.5 材料疲劳曲线

        4.3.5.1 制造材料

        4.3.5.2 静强度许用应力和安全系数

        4.3.5.3 疲劳曲线

        4.3.5.4 疲劳强度评定方法

    4.3.6 静强度计算结果

        4.3.6.1 纵向压缩载荷工况

        4.3.6.2 纵向拉伸载荷工况

        4.3.6.3 司机室保护工况

    4.3.7 疲劳强度分析

4.4 X型液力传动内燃动车组碰撞模拟

    4.4.1 计算模型及材料参数

        4.4.1.1 计算模型

        4.4.1.2 碰撞分析模型

        4.4.1.3 材料参数及模型

        4.4.1.4 碰撞分析考核标准

    4.4.2 计算结果

        4.4.2.1 速度与加速度

        4.4.2.2 车钩力和防爬器力

        4.4.2.3 吸能比较

        4.4.2.4 生存空间

        4.4.2.5 脱轨分析

        4.4.2.6 变形分析

4.5 有限元-ANSYS计算分析结论与优化